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下面附上一則新聞讓大家了解時事
抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
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2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
基層警消加薪 每年可多領19K
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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】基層警消加薪方案24日拍板，將近7萬人每年增加1萬9千多元！為了降低年改對警消的生活衝擊，行政院修正「警察人員人事條例」 草案，將基層警消現行俸額500元，提升至525元，並以升遷代替職務升遷，改善警消升遷的環境。內政部長葉俊榮指出，這次修法主要是為了照顧基層警消，雖然每年約需增加7億元的費用，但並不會影響政府的財務狀況。
為了降低年金改革對基層警消的衝擊，行政院24日通過「警察人員人事條例」 修正草案，提高薪資俸額上限，以適時回饋基層警消人員的辛勞。本次草案修正重點，將警正四階以下基層警消人員最高年功俸額從現行500元，提升至525元，並增加現職及退休同仁所得，以俸級升遷替代職務升遷，彌補現行制度基層警消升遷不易的困境。
葉俊榮表示，修法以後，「現職人員每月所得可增加1,370元，每年約增加1萬9千多元外，退休後亦可提高退休所得，每月約增加1,600元，每年約增加1萬9千多元。」粗估將近6萬6千多名基層警消受惠。
葉俊榮強調，警消人事結構特殊，有80%以上是基層，相當難升遷，因此以俸級升遷代替職務升遷，適度彌補現行制度上基層警消升遷不易的困境。草案修正通過後，年功俸已達到500元的2萬8242人就可適用，明年1月就會加薪。
但外界質疑，若最高年功俸提升1級，將導致部分同仁第1年減少半個月優惠考績獎金。葉俊榮回應說，雖然警消俸額提高 525元，當年度考績獎金會減少半個月(以任警正四階滿10年者為例，約減少3萬6千多元)，但現職待遇晉級後，每年可增加1萬9千多元。
葉俊榮也指出，這次警消加薪案主要是為了照顧基層警消，退休之後也適用。至於這次加薪案所需的預算，葉俊榮指出，前3年每年約需增加7億元，並不會影響政府的財務狀況。
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